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右岸左岸の走り分け

 

東京都羽村市羽村堰から、大田区六郷橋まで、多摩川の土手には全長53kmのサイクリングロードが整備されています。

ただしこのコースは全区間を東京都がいっかつ管理しているのではなく、沿道の自治体が、それぞれ個別に管理していて、たまたまそれが繋がっている、という形になっています。

従って路面の状態や整備状況などに、自治体による違いがあります。

沿道にトイレや公園などを配置している区間もありますし、未舗装だったり、コースが行き止まりになってる区間もあります。

つまり、ずーっと右岸だけ、あるいは左岸だけを走っていたら、先へ進めなかったり、未舗装の悪路にはまってしまうこともあるということです。

スタート地点からゴールまで、しっかり完走するためには、どの区間は左岸を走り、どの区間は右岸を走ったらいいかをしっかり把握しておかなくてはいけません。

この項では、上流から下流方面へサイクリングするケースを例に、行き止まりや未舗装区間を避ける為の、左岸右岸の走り分け方法をご説明します。

 

■スタート地点羽村堰〜多摩大橋

左岸を走ります。多摩大橋手前で橋の下をくぐる正規ルートは、およそ200mほど未舗装区間があります。目立った起伏や大きな石などはなく、平で舗装路面に近い状態ですが、気になるサイクリストは、多摩大橋をくぐらず、直進して橋の上の道路を横断して下さい。

横断したあと土手を走って行くと、少し先で正規ルートと合流します。

■多摩大橋〜日野橋

左岸を走ります。多摩大橋の下をのぞき、この区間は舗装されています。また一般道路を横断したり走ったりすることはありません。

■日野橋〜石田大橋

日野橋を過ぎ、立川公園から先は、中央高速多摩川橋梁まで、一般の車道を走ります。

この区間の車道はかなり狭い上に、何カ所も曲がらなければならないため、路面上に標識がありますが、初めての人は道に迷ってしまうかもしれません。また道幅が狭い割りには車の通行量が多く、ストレスの多い区間です。

中央高速多摩川橋梁から先は左岸に、狛江市に入るまで、舗装されたサイクリングコースが続いています。

立川公園〜中央高速多摩川橋梁の一般道走行を避けたい人は日野橋を渡り、多摩川右岸を走ります。

そして

ひとつは右岸を走り、石田大橋を渡って左岸に戻る方法です。ただし石田大橋のコースは多摩川の土手コースと直接繋がっていないため、きわめて交通量は少ないですが少しの区間、一般道を走らなければなりません。

もうひとつの方法は、多摩川右岸を走り、そのまま道なりに浅川左岸に合流するルートを走る方法です。日野市クリーンセンターの前で道なりに折り返し浅川左岸に合流、都立日野高校前を通って新井橋を渡り、浅川右岸コースを走ります。そしてさらに進むと多摩川右岸コースに合流します。

このルートは、多摩川左岸を走るルートより2km程度長くなりますが、区間のほぼ全域が舗装された自転車専用道なので、一番のおすすめルートです。

■石田大橋〜多摩水道橋

石田大橋から、多摩川原橋までは左岸の土手に舗装されたサイクリングロードが整備されています。

浅川方面へ迂回した場合は、四谷橋か関戸橋を渡り多摩川左岸に復帰して下さい。

一番の問題は、多摩河原橋から多摩水道橋の間の区間です。

狛江市に入ると土手上のコースは未舗装になります。

これを避けるひとつの方法は、多摩河原橋を渡り、そこから多摩水道橋まで右岸を走る方法です。ただしこの区間はサイクリングロードがありませんので、土手沿いの一般道を走る事になります。この区間の一般道は狭い上、交通量が多く、しかもかなりスピードを出す車が多くいます。

もひとつの方法は、ずっと左岸を走るのですが、狛江市に入ったら土手を降りて一般道(又は一般道の歩道)を走る方法です。ただしこのルートでは、西河原公園と都立狛江高校の間の区間が少し分かりづらいと思います。

もちろん未舗装でもかまわなければ狛江市に入っても左岸の土手ルートを進むのが一番分かりやすいルートです。ここの未舗装区間はおよそ1.8km程です。

■多摩水道橋〜ガス橋

多摩水道橋からガス橋までは多摩川の右岸を走るのがベストです。この区間は土手の上に舗装されたサイクリングロードが続いています。

左岸は、多摩水道橋から二子橋まで、2km以上未舗装区間が続きます。また二子玉川駅周辺から第三京浜多摩川橋梁にかけてはサイクリングロードが整備されてない上、市街地の一般道を走ることになります。

さらに第三京浜橋梁から東海道新幹線の鉄橋までも、大半が未舗装区間です。

このためガス橋までは多摩川右岸を走るのが理想的です。

■ガス橋〜六郷橋

この区間は多摩川左岸を走ります。大半が舗装されたサイクリング専用道です。

浅川サイクリングコース

浅川サイクリングコース